НП "Автоэкспертиза"

Капремонт липа

mavrin — Fri, 14 Aug 2015 05:05:13 GMT

«Для тех. кто все еще платит взносы за капитальный ремонт в никуда!!!

Фонд по сбору средств на капитальный ремонт - избранная организационно - правовая форма, на счетах которого будут накапливаться средства на капитальный ремонт жилых домов, предполагает поступление исключительно добровольных взносов граждан и юридических лиц (ст.7 ФЗ «О некоммерческих организаций»).

Любые фонды (в том числе и по капитальному ремонту) формируются за счет благотворительных взносов собственников, и принуждать людей платить в эти фонды никто не вправе.

Верховный суд РФ своим определением № А 57- АПГ14-2 от 04.06.2014 г. дал правовую оценку этому факту: «Закон (имелся ввиду оспариваемый) не нарушает прав и законных интересов заявителя, поскольку не устанавливается обязанность собственников помещений многоквартирных домов по уплате взносов на капитальный ремонт».

Конец цитаты.

Напомним, что с января 2014 года в Архангельской области капремонт жилых домов начал проходить по новым правилам.

Людей обязали платить больше, но распоряжается финансами хитрая контора – региональный оператор Фонда капремонта (далее – Фонд). Проще говоря, наши деньги стали сущим Клондайком для мошенников.

В июле 2013 года депутатами областного Собрания 5-го созыва, во исполнение федерального законодательства был принят областной закон № 701–41 ОЗ «Об организации проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, расположенных на территории Архангельской области». Подробнее об этом читайте здесь.

А, уже в декабре 2014 года, Фонд капитального ремонта Архангельской области не смог организовать выпуск квитанций на оплату взносов и возложил комиссию на собственников жилья.

Региональными властями был презентован Фонд капитального ремонта Архангельской области - этакое спасение от всеобщей панацеи. Главный аргумент состоял в том, что все средства на капремонт жилья теперь будут аккумулированы в одном месте.

Однако первое, чем были шокированы люди, после презентации данной организации, это сроки проведения капитального ремонта. Например, многим жителям Архангельска придется ждать ремонта дома до 2038-2043 годов.

Необходимо также напомнить, что в апреле 2015 года, в связи с участившимися обращениями граждан о порядке взимания взносов на капитальный ремонт многоквартирных домов, в том числе комиссий, прокуратура Архангельской области официально разъяснила гражданам порядок начисления платы за капитальный ремонт.
Дамир автоэкспертиза.
Нажмите, чтобы Ответить, Ответить всем или Переслать
Защищён АнтиВирусом и АнтиСпа

Ямы м деньги

mavrin — Fri, 14 Aug 2015 05:03:39 GMT

Водитель взыскал с мэрии деньги за выбоину на дороге
Ирина Астафьева Статей на сайте: 637

Шестнадцать исковых заявлений направлено в суд прокуратурой Советского района Томска. Таков итог плановых проверок дорожного покрытия, проведенных прокуратурой в апреле – мае. Обнаружены выбоины, просадки, сколы бордюрных ограждений на улицах Белинского, Герцена, Киевской, Лебедева, Нахановича, Никитина, Алтайской, Тверской, в переулках Батенькова, Пионерском. Согласно исковым требованиям, предъявленным департаменту городского хозяйства мэрии, повреждения необходимо устранить до августа – сентября 2012 года. Первый иск удовлетворен 25 мая.
Между тем, увы, уже понятно, что в целом качество дорожного полотна на улицах Томска будет ухудшаться – с завершением большого предвыборного цикла 2009–2012 годов федеральное финансирование по партийному проекту «Единой России» «Новые дороги городов России» иссякло до нуля, а своих средств у муниципалитета и раньше не было, и сегодня нет. Так, по данным СМИ, если в 2010-м на ремонт дорог Томск получил около 500 млн рублей, в прошлом году субсидии из федерального и областного бюджетов превысили 136 млн рублей, то нынче в распоряжении мэрии есть лишь 78,8 млн рублей, и львиную долю (64 млн) городу пришлось выделять из собственного кармана.
Пострадавших на разбитых дорогах водителей (и машин) все больше, но возместить ущерб можно, утверждает автовладелец Евгений Н. Его машина провалилась в яму, и, выиграв судебное разбирательство с мэрией, Евгений решил поделиться с томичами личным опытом…
На месте происшествия
– ЧП случилось летом прошлого года, – начал рассказ Евгений. – Я ехал на своем авто по ул. Красноармейской в направлении пр. Фрунзе. Слева – двойная сплошная, справа – машины. Вторая половина дня, автопоток плотный. Скорость 40 км в час. И вдруг на перекрестке – яма! Без ограждения, без каких-либо специальных знаков. Свернуть некуда. Сжал руль, резко затормозил, влетел передним колесом, от удара автомобиль подскочил и «сел» задним колесом.
Самостоятельно выбраться Евгений не смог – последующие измерения показали, что яма оказалась размером более метра на метр и глубиной 65 см. Позвонил в ГИБДД.
– Прилетел инспектор: «Убирайте машину! Вы на перекрестке стоите!» Я: «На руках ее выносить, что ли?» Машина две тонны весит. После короткого объяснения инспектор успокоился. «Это, – говорит, – первый случай, когда такое происшествие фиксируется. Обычно люди матерятся, сами вытаскивают и уезжают».
Полицейский оказался правильный. Евгения поддержал, в том смысле, что он и сам водитель, и ему «эти дорожники тоже надоели».
– Пообещал, что, если я пойду в суд, он будет на моей стороне. И действительно приходил потом на процесс, давал показания. Я, пока стоял на дороге, позвонил своим юристам: что делать? Они посоветовали искать свидетелей происшествия – двух посторонних людей, иначе я не смогу доказать, что не был с инспектором в сговоре.
Поиск очевидцев мог бы стать проблемой – все торопятся по делам, мало кто готов по доброй воле связываться с судами. Но Евгению повезло: двое мужчин неподалеку меняли вывеску и согласились выступить в качестве свидетелей.
– В реальности им даже не пришлось приходить на заседание – судья посмотрела, что в материалах есть данные физических лиц, и не стала вызывать их для дачи показаний. Наших с инспектором пояснений оказалось достаточно. Но подстраховаться было необходимо. Еще очень пригодились фотографии места происшествия, сделанные на сотовый, – самой ямы, окружающего ландшафта. Иначе как потом убедить суд, что эта выбоина образовалась на пересечении двух центральных улиц города?
В конце концов, я включил 4WD и при помощи других людей, а также «волшебных» слов вытащил автомобиль, – завершает рассказ о происшествии водитель. – Оказалось, что яма – дыра под колодцем. Внутри, видимо, не была выложена колодезная шахта, это и привело к обрушению асфальта внутрь. Качество – никакое, ответственности – никакой, все спустя рукава…
Не договорились…
Последующие три с лишним месяца были посвящены экспертизе повреждений автомобиля. Машина пострадала на 30 тыс. рублей. С этими данными Евгений обратился к адвокату и подал в мировой суд иск на возмещение ущерба. Но еще до обращения в суд он пытался урегулировать ситуацию с департаментом городского хозяйства мирным путем.
– Написал в администрацию: так и так, приезжайте, посмотрите на автомобиль, давайте что-то решать, судиться не хочется. Ни ответа ни привета. Я не обиделся, понимаю: может, у них там какие-то форс-мажорные обстоятельства? Обратился вторично. Специалист пообещал прийти, мы даже время согласовали. Не пришел. Зато я получил отписки о том, что нарушил ПДД и не тормозил, что место, где я ехал, «не является дорогой», это «ливневое сооружение»… Пришлось подавать иск в суд. Представители администрации на заседания не являлись, зато подготовили апелляцию на решение суда, принятое в мою пользу. Пришлось снова доказывать свою правоту. Администрация проиграла. Получил апелляционное определение, написал заявление судебным приставам и жду перевода денег. На все это ушло 9 месяцев.
Верить в правовое государство
Пока тянулось разбирательство, многие советовали Евгению: брось, не связывайся, не получится ничего, не докажешь, только время потеряешь.
– А я верил, что у нас может быть как в Европе, где я в общей сложности прожил 9 лет. Должна выстраиваться система отношений «государство – человек». И я видел за рубежом стандарт этих взаимоотношений. К тому же обидно было: буквально за день до аварии я заплатил дорожный налог – и так влетел!
Это был мой первый в жизни суд. Я не стал настаивать на возмещении морального ущерба – практика показывает, что по подобным делам он составляет всего около
2 тыс. рублей. Мне объяснили, что я вполне успешно мог ездить по городу на общественном транспорте, то есть имел альтернативный способ передвижения… И главное – я понял, что победить можно. Только надо набраться терпения, педантично собрать все необходимые документы и быть готовым к противоборству. И верить, что живешь в правовом государстве, – завершает Евгений.

Из-за выбоины на ул. Елизаровых (район Томска-I) скорость потока машин существенно снижена. Особенно это бывает заметно в часы пик

На ул. Сибирской (район пересечения с ул. Колхозной) грунт просел еще ранней весной, со временем яма только увеличивается

Ямы на одной из основных магистралей Томска – ул. Красноармейской – совсем не редкость. Эта находится близ пересечения с пер. Нечевским
Согласно ГОСТу Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы»:
3.1.1. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
3.1.2. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине – 60 см и глубине – 5 см.
ВЫРЕЖИ И СОХРАНИ
Что нужно делать, если попал в яму
• 1. Вызвать сотрудника ГИБДД.
• 2. Найти минимум двух свидетелей.
• 3. Сделать несколько фотографий в разных ракурсах.
• 4. Измерить параметры выбоины.
• 5. Пройти экспертизу.
• 6. Написать исковое заявление в мировой суд.
• 7. Участвовать в апелляционном суде.
• 8. Написать заявление судебным приставам.
• 9. Набраться терпения и ждать возмещения ущерба.

ДТП и дороги

mavrin — Wed, 15 Jul 2015 10:59:13 GMT

ГИБДД назвала самую популярную причину ДТП
Большинство аварий в России происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог
ГИБДД РФ обнародовала статистику аварийности на российских дорогах с января по июнь 2015 года. Всего за полгода в России произошло 79 199 ДТП, в которых погибло 9712 и пострадало 99740 человек.
Несмотря на все еще высокий уровень аварийности на российских дорогах, количество ДТП снизилось на 6,3% по отношению к первому полугодию 2014 года, а количество погибших и пострадавших – на 11,9% и 6,8% соответственно.
Одной из самых частых причин ДТП в России по-прежнему является неудовлетворительное состояние дорог. Так, с января по июнь 2015 года по этой причине произошло 40% всех ДТП или 30 667 аварий. Однако это на 4,1% меньше, чем за тот же период годом ранее.
Также вопреки стереотипам в России снизилось количество ДТП, совершенное водителями в состоянии алкогольного опьянения. По крайней мере, это верно для тех, кто управляет легковыми автомобилями. Всего за указанный период произошло 5225 таких аварий или на 8,3% меньше, чем за первые шесть месяцев 2014 года.
А вот количество ДТП на пешеходных переходах, напротив, увеличилось. Всего произошло 7888 таких аварий с наездом на пешехода или на 1% больше, чем за январь-июнь 2014 года. Также выросло количество аварий из-за неудовлетворительного технического состояния автотранспорта — 945 или на целых 14,4% больше, чем за первые шесть месяцев 2014 года.
Наконец, самыми аварийными днями за прошедшие полгода оказались вторники и воскресенья, а самым опасным периодом – время с 11 до 13 часов. Именно в эти дни и временные промежутки шанс попасть в ДТП гораздо выше.

Школа Гражданина

mavrin — Fri, 10 Jul 2015 09:54:36 GMT

НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО ЗАЩИТЫ ПРАВ АВТОМОБИЛИСТОВ
«АВТОЭКСПЕРТИЗА»
456784 г.Озерск ул.Октябрьская 7 офис 403
т/ф (35130) 94638 cот. 8-90286-78126 Emal: mavrin@mail.ru, сайт www.ooz74.com ИНН7422035452 р/с 40703810944110000050Озерский филиалОАО»Челябинвестбанка»
ШКОЛА ГРАЖДАНИНА-ПРАВОВЕДА.
Цель:
1.Обучить Граждан азам Права, страхования и финансов.
2.Избавить их от рабской психологии поведения.
Группы учащихся.
1.Из числа партнеров ,их близких и знакомых. Не более 15 человек.
Место и время обучения.
1.Офисы НП «Автоэкспертиза»
2.Суббота и воскресенье с 10.00 до 13.00 часов.
Программа.
1.30 часов. См.приложение.
Членский взнос за обучение и ,в дальнейшем, вступление в члены Партнерства:
1.Для действительных партнеров НП- 9 000 руб. Для приглашенных-15000 руб.
По окончании курса выдаются удостоверение правоведа. Юридической силы ,как диплом ВУЗа или техникума это удостоверение не имеет. Однако, с практической точки зрения, гораздо ценнее. Приглашенным выдаются удостоверения члена Партнерства.
В программу обучения входят основные жизненно важные Законы и нормативные акты, наряду с рекомендациями выдающихся людей в области права, страхования и финансов:
1.Конституция РФ с комментариями 1994 года 56 ученых с мировыми именами.
2.Р.Грин «48 Законов власти».
3.Ю.Мухин «Наука управлять людьми».
4.Вадим Зеланд «Трансерфинг реальности».
5.Р.Кийосаки Серия «Богатый папа, бедный папа».
6.Анализ ПДД и КоАП РФ.
7.Гражданский Кодекс.
8.Некоторые вопросы о судейском корпусе и судебной системе.
9.Основные понятия судебных экспертиз для водителей.
10.Непосредственная власть Народа и пр. знания ,жизненно необходимые гражданину для достойной жизни.
В процессе обучения будут также затронуты вопросы, имеющие самое актуальное значение для обеспечения Конституционных прав и свобод граждан:
1.Федеральный Закон о принципах местного Самоуправления.
2.Федеральный Закон О выборах.
3.Проблемы налогообложения и ЖКХ.
4.Предпринимательство и Бизнес.
5.Формы ведения бизнеса.
Курс в 30 часов предусматривает краткий обзор наиболее значимых Законов и нормативных актов, а также методов общения с чиновничьим аппаратом и прочими служащими муниципа-литетов и прочих государственных служащих.
Учащимся будут предложены формы поведения и формирования пакета документов собственной защиты, начиная с первых минут контакта с представителями различных структур госслужащих.
Граждане, прослушавшие данный курс ,по нашему мнению, избавятся от страха перед чиновника-ми и людьми в форме, научатся вести себя как подобает Хозяину в доме и ,в дальнейшем, вполне самостоятельно, продолжат обучение Главному Курсу в Жизни: ПРАВА И СВОБОДЫ!
Правление НП «Автоэкспертиза»

Школа гражданина

Сумрак — Mon, 01 Oct 2012 05:41:52 GMT

К сведению партнеров и водителей

3 ноября в 16:00 в центральном офисе НП "Автоэкспертиза" состоится организационное собрание потенциальных учащихся в школе гражданина.

Правление НП "Автоэкспертиза"

Подробности можно узнать пройдя по ссылке: Школа гражданина.

на страже прав народа

Сумрак — Sun, 02 Sep 2012 10:13:52 GMT

На страже прав народа.

По ряду замеченных нарушений законодательства РФ в каслинском округе, помощником президента НП"Автоэкспертиза" Пестеревым В.Э. было направлено заявление начальнику отдела МВД по каслинскому району А.П.Маджар

В данном заявлении Пестерев выступил, как представитель власти народа и носителем суверенитета.

Недавно был получен ответ на отданные гражданином Пестеревым распоряжения с целью устранения нарушений законодательства в каслинском округе

судите сами, кто есть перст указующий в нашем государстве, ну а кто ,как бы им было не обидно и неприятно, все таки служители народа.

" НП "Автоэкспертиза" проводит семинары:"

Сумрак — Sun, 02 Sep 2012 10:09:12 GMT

1.Каждую субботу с 11 до 13.00 часов в офисе Партнерства проводятся семинары по Правовой безопасности дорожного движения и ликвидации правовой инфантильности.

2.Каждое воскресенье с 11 до 13.00 часов в офисе Партнерства проводятся семинары по программе Капитал и Защита-накопительное страхование жизни. Бизнес МЛМ.

"Гаишники пожаловались на взятки"

Сумрак — Sat, 01 Sep 2012 16:29:36 GMT

Гаишники пожаловались на взятки.

ГУ МВД Краснодарского края инициировало проверку анонимного обращения, в котором перечислены факты беззакония, якобы царящего в спецбатальоне ДПС ГИБДД. В письме рассказывается о принуждении брать взятки с водителей, мзде, которую сотрудники ежедневно несут начальству, сокрытии ДТП и кумовстве. Управление собственной безопасности планирует проверить гаишников на полиграфе.

Анонимное обращение, подписанное «личный состав спец батальона ДПС ГИБДД по Краснодарскому краю», было опубликовано в конце минувшей неделе на нескольких местных форумах. Администраторы сайта очень оперативно удаляли эти сообщения, однако кубанские СМИ и интернет-пользователи успели его скопировать и распространить в сети. В итоге на анонимное письмо, вызвавшее широкий резонанс в крае, обратили внимание в региональном ГУ МВД.

«Данное сообщение было получено в результате мониторинга сети интернет – это анонимное сообщение сотрудников спец батальона, – заявили «Газете.Ru» в ГУ МВД Краснодарского края. – Об этом было незамедлительно доложено начальнику краевого главного управления МВД Владимиру Виневскому. Он полностью прочитал обращение и назначил служебную проверку по данному факту, которую будет проводить управление собственной безопасности».

В скандальном обращении анонимные авторы жалуются на руководство спец батальона ДПС ГИБДД по Краснодарскому краю, который возглавляет Юрий Хомиченко. Всего в батальоне служат более 200 человек.

В письме рассказывается о масштабных фактах коррупции, которые, как утверждают его авторы, широко распространены в спец батальоне. Так, по их словам, каждый инспектор после смены должен заплатить начальству 1500 рублей. Еще 1000 рублей сотрудники ежедневно сдают на нужды некоего детского дома.

Инспекторы, которые работают со специальными приборами по измерению скорости, ежемесячно должны еще доплачивать руководству 10 000 рублей. Кроме того, по словам авторов обращения, в батальоне существует негласная тарификация размеров взяток, за которые водители могут откупиться за правонарушение. За 10 000 рублей нарушителя освобождают от ответственности за езду без номеров, 25 000 рублей – за езду по встречке и 50 000 рублей – за езду в пьяном виде.

В анонимке также утверждается, что командир спецбата Юрий Хомиченко давал подчиненным «незаконные поручения по сопровождению негабаритных грузов, горюче-смазочных материалов (без соответствующих документов), сопровождению его пьяных друзей и т.п.». Инспекторы, высказывавшие претензии руководству, не прошли переаттестацию в полицейские и были уволены из органов внутренних дел. В обращении перечислены имена и звания этих сотрудников.

Авторы письма сообщают, что на протяжении многих лет в батальоне якобы скрываются многочисленные факты ДТП с участием патрульных автомобилей. В анонимке говорится, что разбитые в авариях машины инспекторы ремонтируют за свой счет. «Это нетрудно проверить – достаточно поднять все материалы ДТП за последние несколько лет, – пишут авторы. – Имел место факт, когда Хомиченко Ю. В. заставил сотрудников (Дудкин и Скрипник), попавших в ДТП на авто «Форд Фокус», покупать за свои средства более дорогостоящий автомобиль «Форд Мондео», на котором впоследствии ездил лично, – это тоже очень легко проверить».

Безымянные авторы письма жалуются также на процветающее в батальоне кумовство. Так, в конце 2011 года батальон пополнился еще одной ротой, в которой все должности без аттестации по представлению Хомиченко заняли его друзья детства и ближайшие сослуживцы. При этом назначенные руководители аттестацию не проходили, говорят авторы обращения.

Кроме того, чтобы устроиться в спец батальон, «новичок» должен заплатить 200 000 рублей за место, говорится в письме.

Упоминают авторы и о «палочной» системе в спецбатальоне. Так, каждый инспектор ДПС должен за смену выписать минимум десять штрафов и на одного водителя составить протокол о лишении его прав. В крае также используются так называемые «непроверяйки» – визитки высокопоставленных сотрудников спец батальона, обладатели которых пользуются иммунитетом на дорогах, написано в сообщении. В эпизодах, когда инспекторы пытались вопреки приказам руководства оштрафовать нарушителя, подчиненного гаишника наказывали, например, как говорится в обращении, направляли патрулировать дороги без автомобиля.

В ГУ МВД Краснодарского края «Газету.Ru» заверили, что «будут учитываться все факты, которые указаны в обращении, по каждой букве будет проведена проверка».

«Будут опрошены все участники и фамилии, которые там упоминаются, – заявили в ведомстве. – Будет проверена морально-психологическая обстановка в коллективе. Если того будет требовать необходимость, то будет проведена проверка сотрудников на полиграфе». Если факты, изложенные в письме, подтвердятся, результаты проверки будут переданы в Следственный комитет, возможно, будут возбуждены административные и уголовные дела, добавили в ГУ МВД. При этом собеседник сказал, что ранее на проверяемый спец батальон подобных жалоб не поступало.

В ГИБДД Краснодарского края попросили воздержаться от комментариев, «способных разжечь недоверие и конфликты внутри подразделения и подорвать имидж сотрудников полиции Кубани», пока факты, перечисленные в обращении, не получат подтверждения. В ведомстве подчеркивают, что уже начали опрашивать указанных в обращении сотрудников. «Руководством Госавтоинспекции дано указание на проведение анонимного анкетирования сотрудников спец батальона ДПС оперативного реагирования города Краснодара», – заявили в ГИБДД. Между тем в ведомстве не исключили, что подлинность фактов, перечисленных в обращении, может не подтвердиться. В таком случае «будут приняты строгие меры» в отношении тех, кто такие сообщения провоцирует.

Автор: Евгений Шипилов

Новость на сайте «Газеты.Ru»

"Всеразрушающая коррупция"

Сумрак — Sat, 01 Sep 2012 16:27:10 GMT

"Всеразрушающая коррупция"

В четверг Общественная палата (ОП) России обнародовала проект доклада «Об эффективности антикоррупционных мероприятий и участии институтов гражданского общества в реализации антикоррупционной политики». В докладе отмечаются отдельные достижения и множество недостатков антикоррупционой политики в России.

В 1990-х годах коррупция в России была «классической»: инициаторами коррупционных отношений выступали, как правило, бизнесмены или граждане, а выгоду получали обе стороны: бизнес пользовался незаконными преимуществами или уходил от наказания, а бюрократ приобретал материальные или иные выгоды для себя и близких, говорится в проекте доклада.

С годами коррупция стала системной, а «предметом коррупционных отношений стало получение доступа к реализации прав граждан и предпринимателей».

«Это стало сопровождаться частыми случаями использования властных полномочий для фабрикации уголовных дел с целью активного наступления на права граждан и бизнеса и прежде всего на права собственности», — описывают ситуацию авторы доклада. Коррупция в своих нынешних масштабах разрушает экономику, снижает действенность законов и ведет к расслоению общества, так как общественные блага получают узкие группы лиц, создает разрыв между декларируемыми и существующими ценностями, формируя двойные стандарты поведения у граждан.

«Это разрушает принцип социальной справедливости, повышает напряженность и порождает депрессивные настроения в обществе», — говорится в документе.

В ежегодном исследовании Transparency International (ТI) «Индекс восприятия коррупции» Россия за последний год спустилась со 143-го на 154-е место из 178 стран с индексом в 2,1 балла. Та же TI в 2010 году отмечала, что, несмотря на все антикоррупционные меры, уровень коррупции в последние три года рос — так считают более 47% россиян, почти 30% респондентов заявили, что уровень коррупции повысился значительно (исследование «Барометр мировой коррупции-2010»). Такую же оценку коррупции в России дал Всемирный экономический форум, говорят авторы доклада.

Тенденцию к росту коррупции подтверждают и результаты опроса самой Общественной палаты: 60% посетителей интернет-портала ОП, 43% участников мероприятий ОП и членов региональных общественных палат говорят о росте коррупции на всех уровнях власти — федеральном, региональном и муниципальном.

Хуже всего оценивается ситуация в сфере ЖКХ. На «горячей линии» ОП лидерами по числу жалоб на коррупцию стали правоохранительные органы — полиция, прокуратура и суд. Жалобы на правоохранительные органы лидируют среди сообщений, собранных ОП за все годы своего существования.

Так же критически граждане оценивают меры, направленные на борьбу с коррупцией. По данным института социологии РАН (за июль 2011 года), 86% россиян считают, что антикоррупционные меры не улучшают ситуацию. Удачной борьбу с коррупцией считают только 2% россиян (по данным Левада-центра). В честность чиновничьих деклараций о доходах верит только 1% граждан.

На этом фоне начиная с 2008 года в обществе формируются две важные тенденции: резкий рост обеспокоенности размахом коррупции среди благополучных слоев населения — среднего класса и высокий уровень неприятия коррупции среди молодежи (до 25 лет), отмечают авторы доклада.

С 2008 года, когда президентом стал Дмитрий Медведев, в России было принято множество законов, направленных на борьбу с коррупцией, внедрена антикоррупционная экспертиза нормативных актов, а чиновников обязали декларировать доходы, напоминает доклад.

Общественники отмечают успехи в борьбе с коррупцией в отдельных сферах: в частности, в сфере госзакупок, в сфере предоставления отдельных госуслуг и т. д. При этом до 70% всех нормативных предписаний в сфере противодействия коррупции в значительной степени посвящены одним и тем же вопросам, регулируют применение одних и тех же антикоррупционных средств, отмечают авторы доклада. То есть, каждому федеральному органу было поручено разработать собственные планы, порядки и положения, а гарантий исполнения этих нормативов не возникло: с каждым новым нормативным правовым актом усилия по реализации ранее принятых правовых актов ослабевают, так как ответственных за реализацию нормативов в госорганах не прибавляется.

Анализируя роль правоохранительных органов в борьбе с коррупцией, докладчики отмечают, что они «перестают восприниматься как органы, обеспечивающие законность и правопорядок в части противодействия коррупции».

Граждане боятся сообщать в правоохранительные органы о коррупции (число желающих в 2010 году — 31%, в 2011-м — 22%). Люди предпочитают жаловаться президенту (рост с 3% в 2010 году до 11% в 2011-м).

Меры борьбы с коррупцией в судах авторы доклада считают «не адекватными» уровню коррупции в этой сфере, так как они направлены только на повышение прозрачности системы и увеличение денежного содержания судей.

Опрошенные докладчиками граждане, правозащитники и эксперты считают, что судебная система не способна к самоочищению, так как сохраняет формальную независимость «в условиях масштабной коррупции и дефектов госуправления». Права председателей судов в отношении судей чрезмерно широки «за счет неформальных рычагов воздействия». На местном уровне широко распространены неформальные связи судей и правоохранительных органов, «черные адвокаты» (родственники и близкие судей, специализирующиеся на улаживании дел за вознаграждение).

Невыполнение или формальное выполнение Россией международных рекомендаций по борьбе с коррупцией в судах отмечают и эксперты ГРЕКО (группы стран против коррупции).

В частности, не до конца реализованы рекомендации по набору, продвижению по службе и осуществлению судебных функций, отмечают международные эксперты, влияние исполнительной власти на судей уменьшено, но не исключено. Круг лиц, имеющих судебный иммунитет, остается значительным. Не созданы административные суды, без которых процедура апелляции в органах, привлекающих к ответственности, признается неразвитой и недостаточной, отмечается в докладе.

Полномочия председателей судов должны быть сокращены до технических, они не должны контролировать принятые решения и распределять дела между судьями, считают авторы доклада ОП. Кроме того, предлагается расширить возможности прессы и телевидения в освещении и возможности критиковать суды.

Докладчики также отмечают диспропорцию в отношении судов к чиновникам и остальным гражданам: чиновников лишают свободы в одном случае на каждые 25 фактов зарегистрированных случаев взяточничества, а частота применения судами нормы о лишении осужденных права занимать определенные должности в случае с чиновниками в 2007–2010 годах составляла меньше 1%. При этом обычного гражданина могут арестовать на 15 суток за неуплату штрафа, а предпринимателей от арестов не спасают даже президентские поправки в УПК, где аресты по экономическим делам записаны прямо.

В ряде секторов социальной сферы уровень коррупции в последние годы удалось снизить, свидетельствуют результаты опросов. Видимо, из-за сокращения срока службы в армии вдвое сократилось число желающих дать взятку работникам военкоматов (с 63% до 33%), отмечают авторы доклада.

Самыми коррумпированными называются ЖКХ, устройство детей в детсады и школы, медицинская помощь.

Тарифообразование и предоставление услуг в сфере ЖКХ остаются абсолютно непрозрачными, следует из доклада ОП, врачи получают плату от фармакологических компаний за то, что рекомендуют определенные медикаменты, а наибольшая коррупция в сфере предоставления высокотехнологичной медпомощи и закупки высокотехнологичного оборудования. Сфере образования взятки платит каждый пятый россиянин, говорится в докладе ОП.

Антикоррупционные меры должны применяться наиболее интенсивно в тех сферах, где коррупционные риски наиболее высоки, рекомендуют докладчики.

Главными проблемами антикоррупционной политики, препятствующими достижению результата, докладчики считают недостаточность принятых мер, ограничение антикоррупционных мер борьбой со взяточничеством, отсутствие принципа неотвратимости наказания и нормативной базы развития общественного контроля.

Окончательный вариант доклада ОП планирует представить общественности и президенту в декабре, сообщила пресс-служба ОП.

Целью доклада было «отразить позицию гражданского общества, оценить реализуемые меры борьбы с коррупцией и осмыслить, почему то, что делается, не дает того результата, на который мы все рассчитывали», поясняет президент Межрегионального общественного фонда «деловая перспектива», ответственный секретарь рабочей группы по подготовке доклада ОП Дина Крылова.

Авторы доклада проанализировали множество источников, как отечественных, так и международных, свидетельствующих о масштабах коррупции и действенности антикоррупционных мер в России, рассказала эксперт. Жесткость доклада собеседница «Газеты.Ru» объясняет его честностью: «К сожалению, в докладе нет ничего такого, что бы уже не озвучивалось. Мы просто постарались собрать все источники воедино, сопоставить данные и сделать выводы».

Новость на сайте «Газеты.Ru»

"Пьяных водителей будут сажать в тюрьму"

Сумрак — Sat, 01 Sep 2012 16:25:45 GMT

"Пьяных водителей будут сажать в тюрьму"

В Мосгорсуде предлагается максимально ужесточить ответственность за езду под градусом. Судьбу проштрафившихся водителей будут решать уже при помощи уголовного, а не административного кодекса. Таким образом, любой, кто попался на дороге с уровнем алкоголя в крови более 0,0 промилле, рискует не просто лишиться прав, а угодить прямиком на тюремные нары.

С таким предложением выступила глава Мосгорсуда Ольга Егорова, возмущенная приведенными ею же цифрами, которые свидетельствуют о том, что в России по-прежнему любят прокатиться на машине под хмельком. Правда, заслуга ли это пьяных водителей, или «заботливых» инспекторов ДПС, которые чудесным образом превращают трезвенников в алкоголиков, неизвестно.

«За прошлый год – 13 305 человек. Только вдумайтесь – 13 тысяч! Прибавим к ним отказавшихся пройти мед освидетельствование, а это, как правило, те же выпившие, - еще 11 100 человек. То есть 24 тысячи граждан только в одной Москве!», - пожаловалась Егорова в интервью журналу «Итоги», говоря о числе водителей, задержанных за «пьяную» езду.

«Вы и представить не можете, как они потом изворачиваются в суде. Несут справки, приводят псевдосвидетелей, всячески затягивают рассмотрение...», - негодует председатель Мосгорсуда. И предлагает единственно верное, на ее взгляд, решение проблемы: «Законодатели могли бы подумать о введении уголовной ответственности за такое правонарушение».

К чему это приведет, догадаться несложно. Помимо законно осужденных, в тюрьме со стопроцентной долей вероятности окажутся все любители кваса, кефира, а также те, кто вынужден принимать лекарства, в чьем составе есть минимальная доза спирта.

Не говоря уже о водителях, которые выпили накануне несколько бокалов пива, или просто отказались дать «на лапу» инспектору, которому показалось, что в салоне пахнет алкоголем – после чего медики, работающие в сговоре с взяточниками-полицейскими, проводят такое лжеосвидетельствование, что никогда не употреблявший алкоголь человек мгновенно становится алкоголиком со стажем.

Столь мрачный вывод следует из слов самой судьи. Ольга Егорова уверена в том, что полицейские никогда не ошибаются и не лгут, а значит, судам нет смысла принимать сторону водителя – он автоматически виновен в ста случаях из ста. «А как по-другому? Меня за это критикуют. Но зачем полиция, если ей не доверять? Полицейский несет двойную ответственность - и перед судом, и перед мундиром. Его ложь ему дорого обойдется», - заявила глава Мосгорсуда.

Не верит она и в то, что инспекторы ДПС раскручивают автомобилистов на дачу взятки: «Требуйте составления протокола, укажите в нем, с чем вы не согласны, свою версию. Если это вымогательство, такой протокол сразу выкидывают. Водители, пытаясь уйти от ответственности, придумывают разные способы: сначала подпишут протокол, со всем согласятся, а потом в суде говорят, что с них деньги вымогали».

Напомним, что сама Ольга Егорова соблюдать закон не считает нужным. Ее черный Mercedes с номерами A098МО77 с мигалкой неоднократно замечали на встречной полосе, а проезд на красный свет и вовсе давно стал привычным для водителя этого VIP-авто.

«Это председатель Мосгорсуда Ольга Александровна Егорова. Она пассажир А098МО77, нашего старого знакомого», – написал пользователь archeornis в блоге «Синих ведерок». «Ей глубоко плевать, что такая езда может стоить жизни другим людям», – отметил активист «Ведерок», комментируя несколько видеозаписей, на которых видно, как машина, везущая судью, едет в сопровождении полицейского Ford по разделительной полосе на Новом Арбате, по «встречке» и даже по тротуару.

«Ей не положена ни мигалка, ни сопровождение, поэтому говорить о неотложности ее служебных заданий смысла нет. Но, как видим, если очень хочется, то она может себе позволить двигаться на дороге, как ей угодно», – отмечает блогер. Он также обращает внимание на то, что машина сопровождения госпожи Егоровой приписана к ГУВД, а не к ДПС. Это значит, что сопровождать VIP-авто полицейские не имеют права. Как и разгонять не слишком расторопных автомобилистов, мешающихся под колесами черного Mercedes судьи.

«Ведерки» обратились к сотрудникам МВД с просьбой рассмотреть этот случай и наказать виновных, однако, как и предполагалось, это обращение осталось без ответа.

Текст: Александр Кузьмин

http://autoNews.ru/